استعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، جهود الوزارة في تطوير وتحديث أسطول الوحدات المتحركة بهيئة السكك الحديدية، مؤكدًا أن الوزارة لا تملك رفاهية التوقف عن أعمال التطوير والصيانة، وأن العمل مستمر لتحديث الجرارات والعربات ورفع كفاءة التشغيل، بما يضمن سلامة الركاب وتحسين مستوى الخدمة.
جاء ذلك خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، لمناقشة تداعيات حادث تصادم قطاري العياط، حيث كشف الوزير عن عدد من المشروعات والعقود الخاصة بتطوير عربات الركاب والبضائع وعربات النوم، إلى جانب التوسع في الاستعانة بالقطاع الخاص في الإدارة والتشغيل.
تطوير الجرارات وعربات الركاب.. وتجديد الأسطول القائم
وأوضح وزير النقل أن الوزارة تنفذ أعمال صيانة وتجديد مستمرة للجرارات، مشيرًا إلى تطوير عدد من الجرارات وإجراء أعمال التوفيق والتجديد لها، إلى جانب الصيانة اليومية التي تستهدف الحفاظ على كفاءة التشغيل.
وأضاف أن الوزارة تعمل على تحديث عربات الركاب بمختلف درجاتها، بما يشمل عربات VIP والدرجة الأولى والثانية والثالثة، مع الاستفادة من العربات القائمة وتجديدها بدلًا من إخراجها من الخدمة، متى كان ذلك ممكنًا فنيًا واقتصاديًا.
وأشار إلى أن هناك تعاقدات لتوريد عربات جديدة، مع التوسع في التصنيع المحلي، موضحًا أن الوزارة اتجهت إلى إعادة ترتيب بعض التعاقدات بما يسمح بالحصول على العربات المتاحة واستكمال باقي الاحتياجات من خلال المصانع المصرية، وتقليل الاعتماد على التمويل الخارجي.
1404 عربات ركاب ضمن خطة التطوير
وكشف الوزير عن جهود تطوير وتجديد عربات الركاب، موضحًا أن الوزارة تعمل على الاستفادة من العربات التي لا تزال صالحة للتشغيل، من خلال تنفيذ برامج تأهيل شاملة ترفع كفاءتها وتطيل عمرها التشغيلي.
وأكد أن تطوير العربات لا يقتصر على الشكل الخارجي، بل يشمل المكونات الفنية والتجهيزات الداخلية، بما يحقق مستوى أفضل من الراحة والأمان للركاب.
تطوير عربات النوم.. ومصنع متخصص في كوم أبو راضي
وفيما يتعلق بعربات النوم، أوضح كامل الوزير أن الوزارة تعمل على تجديد العربات القديمة التي دخل بعضها الخدمة منذ عقود، لافتًا إلى أنه تم إنشاء مصنع متخصص في كوم أبو راضي لتجديد عربات النوم، بالتعاون مع شركة إسبانية، بما يشمل الشاسيهات والمكونات الفنية والتجهيزات المختلفة.
وأشار إلى أنه تم الانتهاء من تجديد 35 عربة نوم حتى الآن، ضمن خطة لإعادة تأهيل الأسطول القائم، إلى جانب التعاقد على توريد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة، من المقرر وصولها بدءًا من أكتوبر 2027، لدعم خدمات السياحة وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمسافرين.
1215 عربة بضائع جديدة بالتعاون مع مصنع سيماف
وأكد وزير النقل الاعتماد على الصناعة الوطنية في تطوير أسطول نقل البضائع، من خلال التعاون مع مصنع سيماف، موضحًا أن الوزارة تعاقدت معه على تصنيع وتوريد 1215 عربة بضائع، تم توريد 716 عربة منها حتى الآن.
وأضاف أن العربات الجديدة تشمل أنواعًا مختلفة، من بينها عربات السطح والعربات المخصصة لنقل أنواع متعددة من البضائع، بما يدعم زيادة كفاءة نقل البضائع عبر السكك الحديدية.
كما أشار إلى التعاقد على تصنيع عربات القوى المسؤولة عن توفير الكهرباء اللازمة لتشغيل أنظمة التكييف بالقطارات، موضحًا أنه تم توريد 113 عربة من مصنع سيماف، إلى جانب العربات المرافقة للقطارات ضمن التعاقدات المختلفة.
القطاع الخاص شريك في إدارة وتشغيل السكك الحديدية
وشدد كامل الوزير على أهمية الاستعانة بالقطاع الخاص في إدارة وتشغيل بعض خدمات النقل، مؤكدًا أن وزارة النقل من أوائل الوزارات التي اتجهت إلى هذا النموذج.
وأوضح أن التعاون يشمل إدارة وتشغيل عربات النوم ونقل البضائع، إلى جانب الاستفادة من خبرات الشركات الألمانية والفرنسية وغيرها من الشركات العالمية في تشغيل منظومة النقل.
وأكد أن الهدف من هذه الشراكات ليس الاستغناء عن الخبرات المصرية، وإنما نقل التكنولوجيا وتدريب العاملين والاستفادة من الخبرات الدولية، مشيرًا إلى أن عقود الإدارة والتشغيل تتضمن مددًا محددة، من بينها عقود تمتد لخمس سنوات، بما يتيح نقل الخبرة وبناء قدرات الشركات الوطنية.
خطوط سكك حديدية جديدة لربط المدن الصناعية
وانتقل وزير النقل إلى استعراض مشروعات تطوير البنية الأساسية، مؤكدًا أن خطة الوزارة لا تقتصر على تحديث الخطوط القائمة، بل تمتد إلى إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة لخدمة المدن الصناعية والعمرانية التي لم تكن مرتبطة سابقًا بوسائل النقل الجماعي.
وأوضح أن الوزارة تستهدف ربط عدد من المدن والمناطق الصناعية الكبرى، من بينها مدينة السادات والعاشر من رمضان و6 أكتوبر وبرج العرب، من خلال شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي، تشمل السكك الحديدية ومترو الأنفاق والقطارات السريعة.
خط كفر داود – مدينة السادات دخل الخدمة
وأشار الوزير إلى الانتهاء من تنفيذ خط كفر داود – مدينة السادات، بطول 38 كيلومترًا، موضحًا أن الخط يخدم نقل البضائع من المنطقة الصناعية بمدينة السادات، إلى جانب نقل الركاب المترددين يوميًا بين محافظة المنوفية ومدينة السادات.
وأضاف أن الخط دخل الخدمة منذ نحو ثلاث سنوات، ويجري متابعة تشغيله والاستفادة منه في دعم حركة النقل وخدمة المواطنين والمناطق الصناعية.
كما استعرض الانتهاء من خط بطرة – بسنديلة، بطول 5 كيلومترات، والذي يضم محطتين، هما محطة بطرة ومحطة بسنديلة، وتم تشغيله لخدمة المواطنين.
خط الفردان – بئر العبد.. إحياء شبكة السكك الحديدية في سيناء
وفيما يتعلق بمشروعات تنمية سيناء، استعرض كامل الوزير مشروع خط سكة حديد الفردان – بئر العبد، وامتداداته باتجاه العريش وطابا، إلى جانب وصلة شرق بورسعيد.
وأكد أن المشروع يمثل أهمية استراتيجية وتنموية كبيرة، حيث يستهدف ربط سيناء بشبكة السكك الحديدية، ودعم نقل الركاب والبضائع، وخدمة الموانئ والمناطق الصناعية، وعلى رأسها المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد.
وأوضح أن المشروع يتضمن تنفيذ خط يمتد لنحو 500 كيلومتر، يبدأ من كوبري الفردان شرقًا باتجاه بئر العبد، مع وصلة تربط منطقة بلوزة بشرق بورسعيد ومينائها ومصانعها، مشيرًا إلى استمرار العمل في تنفيذ مراحل المشروع والامتدادات الجديدة.
