كامل الوزير: الفنيين عملة نادرة.. ومش هنمشي أصحاب الخبرة مرة واحدة

كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل عن تفاصيل خطة إعادة هيكلة وتطوير العنصر البشري بهيئة السكك الحديدية، مؤكدًا أن الوزارة تعمل على اختيار الكوادر الجديدة وفق معايير دقيقة تشمل الكفاءة الفنية واللياقة الصحية والنفسية والموافقات الأمنية، إلى جانب إخضاع العاملين الجدد لبرامج تدريب وتأهيل لمدة 6 أشهر داخل المؤسسات العسكرية المتخصصة.

 

جاء ذلك خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، لمناقشة تداعيات حادث تصادم قطاري العياط.

 

 

وقال كامل الوزير إن عدد العاملين بهيئة السكك الحديدية كان يبلغ نحو 50 ألفًا و400 عامل في بداية توليه المسؤولية عام 2019، بينما انخفض العدد حاليًا إلى نحو 30 ألفًا و400 عامل.

 

وأوضح أن هذا الانخفاض جاء نتيجة إعادة هيكلة العمالة، وخروج من تثبت عدم صلاحيتهم للعمل، سواء بسبب تعاطي المخدرات أو عدم القدرة على أداء المهام المطلوبة، مع تعويض الاحتياجات من خلال تعيين خريجين جدد من أصحاب المؤهلات المناسبة.

 

6 أشهر تدريب بالأكاديمية العسكرية قبل استلام العمل

 

وأضاف وزير النقل أن الوزارة اتبعت نظامًا جديدًا لتأهيل العاملين، موضحًا أن أصحاب المؤهلات العليا من المهندسين يتم تدريبهم لمدة 6 أشهر داخل الكلية الحربية، بعد اجتياز الاختبارات النفسية والطبية والأمنية واختبارات القبول المختلفة.

 

أما الفنيون، فيتم تأهيلهم داخل الكلية العسكرية التكنولوجية، التي كانت تُعرف سابقًا بالمعهد الفني، لمدة 6 أشهر أيضًا.

 

وقال الوزير: «الموضوع مش موضوع عسكرية، عسكري أبدًا، أنا بعلمه إزاي يبقى ملتزم، إزاي يقعد على الميزان 12 ساعة وما يمشيش وينش، إزاي يقعد في البرج 12 ساعة صاحي وموجود وملتزم».

 

وشدد على أن الهدف من التدريب هو غرس الانضباط والحزم والالتزام، إلى جانب التأكد من سلامة العاملين صحيًا ونفسيًا، بما يتناسب مع طبيعة المسؤوليات الخطيرة التي يتحملونها داخل منظومة السكك الحديدية.

 

عندنا الكفاءة والعلم واللغة.. لكن الخبرة محتاجة وقت

 

وتحدث كامل الوزير عن التحديات المرتبطة بإحلال العناصر الجديدة محل العاملين أصحاب الخبرات، موضحًا أن التعيينات الجديدة بدأت خلال عامي 2020 و2021، وأن الاعتماد الكامل على هذه العناصر لا يمكن أن يتحقق بين يوم وليلة.

 

واستشهد بلقاء عقده مع المهندسين والفنيين الجدد، قائلًا إنه سأل عددًا منهم عن إمكانية توليهم المسؤولية بدلًا من العاملين القدامى، وكانت إجاباتهم واضحة بأنهم يمتلكون الكفاءة والعلم واللغة واللياقة الصحية، لكنهم لا يمتلكون الخبرة العملية الكافية.

 

وأضاف: «واحدة من المهندسات قالت لي: يا فندم مش هينفع نمشي كل القدامى وإحنا بنشتغل، لأن إحنا ما عندناش الخبرة، إحنا عندنا الكفاءة، عندنا اللغة، عندنا الصحة، ولكن ما عندناش الخبرة».

 

وتابع الوزير أن هذا الأمر يتطلب استمرار العمل بنظام التدريب ونقل الخبرات، بحيث يعمل المهندسون والفنيون الجدد إلى جوار أصحاب الخبرة، حتى يتمكنوا من اكتساب المهارات اللازمة لتحمل المسؤولية بصورة كاملة.

 

وأكد: «ما أقدرش أعمل القرار ده، لأن هيبقى أنا جبت واحد عنده صحة وفهم وعلم ولغة وكل حاجة، بس ما عندوش الخبرة، ما أقدرش أمشيهم كلهم مرة واحدة».

 

كامل الوزير: مشينا كل الـ62 اللي عليهم علامات استفهام أمنية

 

وفي سياق حديثه عن معايير الاختيار، أشار وزير النقل إلى أهمية التدقيق الأمني في التعيينات الجديدة، مستشهدًا بما سبق أن أثير بشأن وجود 62 عاملًا عليهم علامات استفهام أمنية.

 

وقال مخاطبًا النائب مصطفى بكري: «يقف تاني النائب المحترم مصطفى بكري ويقول عندكم 62 واحد عليهم علامات استفهام وعلامات أمنية ومشيتهمش ليه؟ بالمناسبة مشيناهم كلهم».

 

وأكد أن الوزارة لا تسمح بتعيين أي شخص لا يحصل على الموافقات الأمنية المطلوبة، إلى جانب إجراء اختبارات بمركز التنظيم والإدارة واختبارات شخصية وفنية، بما يضمن اختيار العناصر المناسبة للعمل داخل المرفق.

 

14 ألف متقدم.. والقبول الفعلي لـ3111 فقط

 

وكشف كامل الوزير عن تقدم نحو 14 ألف شخص من المهندسين والفنيين والعمال للعمل بهيئة السكك الحديدية، موضحًا أنه تم قبول وتعيين 3111 فقط حتى الآن، بعد اجتياز الاختبارات المطلوبة.

 

وقال إن محدودية أعداد المقبولين ترجع إلى طبيعة معايير الاختيار، موضحًا: «القماشة اللي موجودة في السوق من خريجي كليات الهندسة، ومن خريجي الكليات الفنية والتكنولوجية، هي القماشة.. بندخل المية يطلع منهم عشرة خمستاشر، هما اللي يخشوا».

 

وأضاف أن الوزارة تعمل حاليًا على استكمال إجراءات نحو 10 آلاف و900 متقدم آخر، لإخضاعهم لبرامج التأهيل والتدريب داخل الأكاديمية العسكرية، سواء للمهندسين وأصحاب المؤهلات العليا بالكلية الحربية، أو للفنيين بالكلية العسكرية التكنولوجية.

 

المدارس التكنولوجية.. إعداد جيل جديد من الفنيين

 

وتطرق وزير النقل إلى أهمية التعليم الفني والتكنولوجي في توفير العمالة المؤهلة، مؤكدًا أن الفنيين أصبحوا عملة نادرة في سوق العمل، وهو ما دفع الوزارة إلى التوسع في إنشاء المدارس التكنولوجية المتخصصة.

 

وأوضح أن هذه المدارس تستهدف إعداد كوادر فنية قادرة على العمل في السكك الحديدية وغيرها من القطاعات الصناعية، مشيرًا إلى أن شركات ألمانية وفرنسية وصينية وكورية تتواصل مع الوزارة للاستفادة من خريجي المدارس التكنولوجية واحتياجاتها من الفنيين المؤهلين.

 

وأضاف أن نظام الدراسة يتيح للطالب الالتحاق بمسار تعليمي لمدة عامين، ثم التخرج والعمل فنيًا، أو استكمال الدراسة لمدة أربع سنوات للحصول على مؤهل تكنولوجي أعلى، وفقًا لنظام الدراسة.

 

وقال الوزير إن الوزارة تستقطب الطلاب المتميزين من الحاصلين على الثانوية العامة، وتوفر لهم مسارات تعليمية تضمن تأهيلهم لسوق العمل، لافتًا إلى أن الإقبال على هذه المدارس فاق التوقعات.

 

وقال الوزارة فوجئت بتقدم نحو 1500 طالب للالتحاق بإحدى المدارس التكنولوجية، رغم أن الاحتياج المستهدف كان نحو 100 طالب فقط، وهو ما يعكس الإقبال المتزايد على هذا النوع من التعليم المرتبط بفرص العمل والتوظيف.