استعرض الفريق كامل الوزير، وزير النقل، خلال اجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب جهود الدولة في تنفيذ مشروعات جديدة لتطوير شبكة السكك الحديدية ومد خطوط جديدة لربط المناطق الصناعية والمدن الجديدة والموانئ، مؤكدًا أن الوزارة لا تكتفي بوضع الخطط، وإنما تنفذ المشروعات فعليًا على أرض الواقع.
ربط سيناء بشبكة السكك الحديدية
وأكد الوزير استمرار العمل على تطوير وربط شبكة السكك الحديدية في سيناء، مشيرًا إلى تنفيذ خط العريش، ومد الجسور واستكمال مسار الخط من العريش حتى منطقة الحسنة والنقب.
وشدد على أن العمل في سيناء ومختلف أنحاء الجمهورية واجب وطني لا يرتبط بوجود المسؤول في منصبه، مؤكدًا أن خدمة الوطن مسؤولية مستمرة، وأن المشروعات القومية يجب أن تتواصل دون توقف.
وأشار إلى تنفيذ ازدواج لخط السكك الحديدية عند معابر قناة السويس، وإنشاء كوبري جديد على قناة السويس الجديدة، بما يسمح بتيسير حركة القطارات في الاتجاهين، بدلًا من نظام الخط المفرد السابق.
خط الروبيكي والعاشر من رمضان.. ربط المدن الصناعية بشبكة النقل
وأوضح وزير النقل أن الوزارة تنفذ خط الروبيكي – العاشر من رمضان، لربط المدينة الصناعية بشبكة السكك الحديدية، مؤكدًا أن المشروع يمثل إضافة مهمة لخدمة المناطق الصناعية والتجمعات العمرانية الجديدة.
وأضاف أن المخطط يتضمن استكمال الربط باتجاه بلبيس والزقازيق، من خلال تنفيذ ازدواج الوصلة بين بلبيس والزقازيق، بما يحقق اتصالًا متكاملًا بين الروبيكي والعاشر من رمضان ومحافظة الشرقية.
وأكد أن الوزارة تنفذ المشروع على الأرض، وليس مجرد خطط معلنة، مشيرًا إلى أن طول أحد مسارات المشروع يبلغ نحو 63.5 كيلومترًا.
خط المناشي.. محور جديد لنقل البضائع وربط 6 أكتوبر بالإسكندرية
وأشار الفريق كامل الوزير إلى تنفيذ وتطوير خط المناشي، باعتباره أحد المحاور المهمة لنقل البضائع، وربط القاهرة والإسكندرية، مع التوسع في إنشاء وصلات تخدم المناطق الصناعية واللوجستية.
وأوضح أن المشروع يتضمن تطوير الخط وازدواجه وتحديث نظم الكهرباء والإشارات، إلى جانب ربط منطقة السادس من أكتوبر بشبكة السكك الحديدية، بما يعزز حركة نقل البضائع ويخفف الضغط على الطرق.
كما استعرض مشروع خط بشاير الخير حتى منطقة الاتحاد، وما يتضمنه من وصلات لخدمة مناطق البحيرة والموانئ، بما يدعم حركة التجارة والنقل اللوجستي.
تطوير خط طنطا – المنصورة – دمياط وتحديث نظم الإشارات
وفيما يتعلق بتحديث البنية الأساسية، كشف الوزير عن أعمال تطوير خط طنطا – المنصورة – دمياط، والتي تشمل ازدواج المسارات وتحديث نظم الإشارات والاتصالات، إلى جانب كهربة الخط بالكامل.
وأوضح أن هذه الأعمال تستهدف رفع كفاءة التشغيل وزيادة معدلات الأمان وتحسين انتظام حركة القطارات، بما يتواكب مع خطة تحديث شبكة السكك الحديدية على مستوى الجمهورية.
خطة شاملة لإلغاء المزلقانات السطحية.. وإنشاء كباري وأنفاق بديلة
وفي ملف السلامة والأمان، أكد الفريق كامل الوزير أن الوزارة وضعت خطة للتخلص التدريجي من المزلقانات السطحية واستبدالها بكباري وأنفاق، مشددًا على أن المزلقانات تمثل أحد التحديات المهمة أمام سلامة المواطنين وحركة القطارات.
وقال إن الوزارة لن تتوسع في إنشاء مزلقانات سطحية جديدة، وإنما ستعمل على إنشاء كباري أو أنفاق بديلة، وتطوير المزلقانات القائمة وتحويلها إلى معابر آمنة.
وأضاف أن مشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يمتد لنحو ألفي كيلومتر، لن يتضمن أي مزلقانات سطحية، حيث يجري تنفيذ كباري ومعابر علوية لعبور الطرق المختلفة، حتى الطرق الأقل كثافة.
وكشف عن العمل على تطوير 54 مزلقانًا من خلال إنشاء كباري بديلة، إلى جانب تنفيذ عدد كبير من الكباري في محافظات الصعيد والدلتا، من بينها المنصورة والمحلة وقنا وكفر الشيخ والزقازيق، بهدف الفصل الكامل بين حركة القطارات والسيارات والمشاة.
وأكد أن فلسفة التطوير تقوم على تنفيذ مشروعات ملموسة على أرض الواقع، وتحقيق أعلى معدلات الأمان والسلامة، وربط المدن الجديدة والمناطق الصناعية والموانئ بشبكة نقل حديثة تدعم الاقتصاد الوطني.
