تطوير "السكة الحديد" أولوية.. 125 مليار جنيه لإنشاء مزلقانات وخطوط جديدة فى مقدمتها (السلوم - بنى غازى).. 58.3 مليار لمشروعات الوحدات المتحركة وتجديد العربات.. و37 مليار لتطوير نظم الرقابة وتوفير عوامل الأمان

تتخطى الرؤية التنموية لقطاع النقل مجرد تطوير آليات نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة، وذلك من خلال توفير نظام نقل يحقق أهداف التنمية المستدامة، ويرتبط ارتباطا جوهريا مع متطلبات التنمية الاقتصادية والاجتماعية القومية المستقبلية، ويدعم -فى الوقت ذاته- دور النقل على المستوى الإقليمى والدولى.

وفى هذا التقرير نلقى الضوء على أبرز المشروعات الجارى تنفيذها من جانب "الهيئة القومية لسكك حديد مصر" فى ضوء خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام الجارى 22/23 والمقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد ووافق عليها البرلمان بغرفتيه، سواء على المنشآت الثابته أو المتحركة وتجديد العربيات، أو تطوير نظم الرقابة، تحديث خطوط السكة الحديد، حيث بلغت التكلفة الكلية لمشروعات المنشآت الثابتة على الخطوط الحديدية نحو 125 مليار جنيه، وتنقسم أهمها إلى أعمال مستهدف نهوها حيث تطوير أعمال إنشاء 1.1 ألف مزلقان، تطوير واستعادة استغلال محطات المرحلة الخامسة بعدد 35 محطة، إحلال وتجديد الأسوار المتهالكة والآيلة للسقوط واستكمال الباكيات بطول 25 كم، تعديلات السكك الحديدية للخطوط الجارى تطوير نظم إشاراتها بطول 140 كم سكة .

وتتمثل المشروعات المستهدف استكمالها، تتمثل فى إنشاء خط بطرة / بسنديلة بطول 5.2 كم، و إنشاء خط السمعانة / الحسينية بطول 9 كم، إنشاء كوبرى القناطر الخيرية الجديد بطول 490 متر، إنشاء خط الروبيكى / العاشر / بلبيس بطول 69 كم، توريد وتركيب بوابات دخول وخروج الكترونية بالمحطات، إعادة تأهيل وإنشاء خط الفردان / بئر العبد / العريش / رفح / طابا، فضلا عن إنشاء خط مطروح / جرجوب وإعادة تأهيل خط سملا / السلوم ومده ليصل إلى بنى غازى بليبيا.

وتأتى الأعمال التى جرى البدء فى تنفيذها خلال العام الجارى لتشمل إعادة تأهيل خط قنا / أبو طرطور بطول 350 كم، ربط خط سكك حديد القاهرة / أسوان بسكك حديد السودان.

أما فيما يتعلق بمشروعات "الوحدات المتحركة وتجديد العربات"، أكدت خطة التنمية أن التكلفة الكلية المُستهدفة لتلك المشروعات بلغت نحو 58.3 مليار جنيه، وتنقسم أهمها فى أعمال مستهدف نهوها وتشمل توريد 140 عربة بضائع، وأعمال مستهدف استكمالها ومنها توريد 1.3 ألف عربة استنليس ستيل جديدة، توريد 100 جرّار، بالإضافة إلى 173 عربة توليد قوى، توريد 6 قطارات شاملة الصيانة وقطع الغيار، توريد 50 جرارًا جديدًا، وتحديث 50 آخرين، علاوة على عمل عمرة لنحو 41 جرّارًا وصيانة 140 جرّار، وأخيرا توريد حوالى 110 جرارات.

وبالنسبة لمشروعات "تطوير نظم الرقابة وتوفير عوامل الأمان"، تبلغ التكلفة الكلية لتلك المشروعات نحو 37.1 مليار جنيه، يأتى فى مقدمتها الأعمال المستهدف نهوها وتشمل تطوير نظم إشارات خط القاهرة / الإسكندرية، بطول 208 كم، تطوير نظم إشارات خط بنى سويف / أسيوط، بطول 250 كم، تطوير نظم إشارات خط أسيوط / نجع حمادى، بطول 181 كم، تطوير نظم إشارات خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد والوصلة بين أبو كبير - الزقازيق بطول 214 كم.

وتشمل الأعمال المستهدف أعمال مُستهدف استكمالها، تطوير نظم إشارات خط القاهرة / بنى سويف، بطول 125 كم. تطوير نظم إشارات خط نجع حمادى / الأقصر، بطول 118 كم، تطوير نُظم التحكّم والتشغيل لعدد 1.1 ألف مزلقان، توريد وتركيب بوّابات دخول وخروج إلكترونية بالمحطات.

وفيما يخص مشروعات "تجديد الخطوط الحديدية"، تبلغ التكلفة الكليّة لتلك المشروعات نحو 3.7 مليار جنيه، وتتوزع بواقع أعمال مستهدف نهوها، تتمثل فى تجديدات السكك الحديدية (مسافات متراكمة بطول 1035 كم وألف مفتاح)، وأعمال مستهدف استكمالها تبرز فى رفع كفاءة ماكينات تجديد وصيانة السكة الحديد.

يُشار إلى أن وثيقة خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للسنة المالية الجارية 2022/2023 المقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد تؤكد استحواذ الهيئات الاقتصادية على الحصة الأكبر من الاستثمارات الموجهة لقطاع النقل خلال العام المالى الجديد 2022/2023 بنسبة 71.6%، وذلك بنحو 219.7 مليار جنيه من إجمالى 306,8 مليار جنيه للقطاع، وذلك لتنفيذ واستكمال عدد من المشروعات التنموية الكبرى غير المسبوقة فى قطاع النقل.