أزمة المرور تخنق الإسكندرية.. طلب مناقشة بالنواب لوضع حلول للمشكلة.. والمواقف العشوائية والانتظار المخالف للسيارات أبرز المشاكل

تواجه محافظة الإسكندرية فى الآونة الأخيرة أزمة مرورية متزايدة، حيث تزايد معدلات الشكاوى والمطالبة بالبحث عن حلول لهذه الأزمة خاصة أن الإسكندرية أحد وجهات السياحة الداخلية، وكان ذلك دافعا للنائبة السكندرية آيات الحداد لتقدم عدد من الاقتراحات برغبة إلى المستشار حنفى جبالي، رئيس مجلس النواب، لتوجيهها إلى لجنة الاقتراحات والشكاوى لدراستها واتخاذ قرار بشأنها.

 

من جانبها، قالت "الحداد" إن التكدس المروى نتيجة حتمية لزيادة عدد السكان وعدد السيارات والمعدات فضلا عن استخدام النقل الفردى بدلا من النقل الجماعى، لافتة إلى أنه رغم  توجيهات رئيس الجمهورية بإنشاء عدة طرق وكبارى ومحاور جديدة أدت إلى تسيير حركة المرور وسهولة الحركة مثل ( محور المحمودية الجديد وكوبرى سيدى جابر وتوسعة محور التعمير وربطه بالطريق الساحلى)، وكذلك صدور القانون رقم 150 لسنة 2020 بتنظيم انتظار المركبات فى الشوارع ، إلا أن المشكلة مازالت قائمة وخاصة فى أوقات الذروة حيث تشهد المحافظة توقف كامل فى حركة المرور فى بعض الطرق الرئيسية مثل طريق الجيش ومداخل المحافظة سواء القادم من الطريق الصحراوى – قناة السويس – أو الطريق الزراعى – مدخل سموحة – أو الطريق الدلوى الساحلى – شارع 45 – الأمر الذى كان لازماً أيجاد حلول سريعة وتدخل من المحافظة بكامل جهازها الإدارى لحل تلك الأزمة .

 

وأوضحت النائبة أن الأزمة مصدرها هو انتظار المركبات فى الشوارع والثانية تنظيم حركة سير المركبات فى الشوارع والنقل الجماعى وطرح حل لهما، قائلة: "تعتبر مشكلة انتظار السيارات من ضمن الأسباب الرئيسية لأزمة المرور الواضحة فى محافظة الإسكندرية وهى كثرة توقف وانتظار السيارات بالطرق العامة والمتمثلة فى عدم تطبيق قانون المرور الذى يتضمن منع الركن خارج الجراجات مثل ما يحدث فى منطقة المنشية ومحطة الرمل وسموحة وطريق الجيش وهى ما تتسبب فى أزمة مرورية خاصة فى أوقات الذروة، بالإضافة الى التوقف العشوائى لسيارات الأجرة – الميكروباص- مما أدى ذلك الى تعطيل حركة المرور.

 

واقترحت النائبة عددا من الحلول لمواجهة هذه المشكلة منها إنشاء الجراج الهيدروليكى، موضحة أنه عبارة عن جراج متعدد الطوابق يمكنه التحرك والذهاب إلى أى مكان لتجنب الزحام المرورى وتكدس السيارات بسبب توفيره لمساحة كبيرة، كما أن هذا الجراج يمكنه التحرك لأماكن الزحام ووضعه فى أماكن المؤتمرات والمباريات وغيرها من الأماكن، مشيرة إلى أنه تم تطبيق الفكرة فعليا فى محافظة القاهرة.

 

وأكدت أن هذه الفكرة ستعمل على استغلال أماكن انتظار السيارات العمومية – الجراجات العمومية – استغلالا مناسباً يتناسب مع كثرة السيارات فمثلا بدلا من أن يكون الجراج يكفى لانتظار عدد عشرون سيارة فبإنشاء الجراج الهيدروليكى يمكن زيادة عدد السيارات إلى أضعاف ما كان.

 

وتابعت "هناك أراضى كثيرة وأماكن يمكن تطبيق هذه الفكرة فيها بصفة مؤقتة ودائمة مثل الجزيرة فى المنشية بها أكثر من مكان - وأيضا فى محطة الرمل وغيرها من الجراجات العمومية فيمكن تطبيق الفكرة فيها عن طريق قيام لجنة تنظيم انتظار المركبات فى الشوارع المشكلة بمحافظة الإسكندرية طبقا للقانون رقم 150 لسنة 2020 بتحديد الأماكن التى يجوز فيها انتظار المركبات بالشوارع الخاضعة لولاية المحافظة بما لا يعيق حركة المرور، وبالتنسيق مع إدارة المرور المختصة والتعاقد مع الشركات المختصة أو الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بإنشاء تلك الجراجات الهيدروليكية طبقا للقانون.

 

وتضمن المقترح التزام الشركات والأفراد أصحاب حق استغلال أماكن الانتظار بوضع اللافتات الإرشادية فى أماكن انتظار المركبات بصورة واضحة،  موضحًا بها القيمة المحددة بمعرفة اللجنة - مع إعطاء المستفيد ما يفيد دفع مقابل الانتظار المحدد من قبل اللجنة ، كما تلتزم الشركات والأفراد باشتراطات الحماية المدنية والكاميرات وفقا للأكواد المحددة لهم ، ويلتزم العاملون الذين يزاولون نشاط تنظيم انتظار المركبات فى الشوارع بارتداء زى مخصص لهم وفقًا لما تحدده اللجنة المختصة - مع وضع علامة أو إشارة خاصة فى مكان ظاهر على الزى المخصص لذلك، مع الالتزام بتحديد زى بلون مختلف فى كل منطقة طبقا للمادة 7 من اللائحة التنفيذية للقانون 150 لسنة 2020 .

 

كما اقترحت النائبة إنشاء مواقف خاصة للميكروباصات وتقنين أوضاعهم، مؤكدة أن أزمة مواقف بالإسكندرية أى عدم وجود مواقف الميكروباصات مما تسبب فى أزمة للمرور وأيضا الإخلال بالمظهر الحضارى بالإسكندرية ولذلك فيجب أن تقوم المحافظة بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور والجهة المختصة بالمواقف الخاصة سواء جمعيات او منشآت وذلك للقيام بحصر عدد الميكروباصات وتحديد خط سير لها بوضع ملصق يحدد المسار وانشاء مواقف خاصة بها بما لا يترتب عليه تعطيل حركة المرور ، وأن كان ذلك الاجراء هو المتبع الا أنه لم يتم تنفيذه فعليا .

 

وواصلت النائبة تقديم مقترحاتها حيث أكدت أهمية تجديد المواقف العمومية للنقل الجماعى ( أتوبيسات النقل عام ) وزيادة عددها، وذلك عن طريق قيام المحافظة بالتنسيق مع هيئة النقل العام بإنشاء وتجديد المواقف الخاصة بأتوبيسات النقل العام بحيث يتم تغطية جميع المحافظة للتسهيل على الركاب الوصول الى أماكن مختلفة مع الزام قائدى تلك الأتوبيسات بعدم السماح لأى راكب بالصعود أو النزول إلا فى الموقف المحدد له وهما قد يؤدى إلى سهولة الحركة المرورية وتشجيع المواطنين على استخدام تلك المواصلات مع تنظيم حملات للتوعية بضرورة استخدام اتوبيسات النقل العام وإتاحة خطوط سير النقل العام وأماكن الموقف الخاص بها من خلال برنامج – ابليكيشن – يحدد مواعيد الاتوبيسات واماكنها وخطوط السير مثل ما هو متبع بالدول المتقدمة وتم بالفعل فى محافظة القاهرة من خلال ابلكيشن ( مواصلات مصر ) بالإضافة الى المواصلات العامة الأخرى مثل ترام الإسكندرية وقطار أبو قير ومترو الانفاق المزعم انشائه مستقبلا .

 

أكدت النائبة آيات الحداد، عضو مجلس النواب، أن محافظة الإسكندرية تعانى من الازدحام المرورى خلال الفترة الأخيرة، بسبب عدم وجود خطوط سير متعددة فى المحافظة بسبب صغر حجمها، وتمركز بعض المنشآت الهامة فى أماكن معينة، قائلة: "على سبيل المثال لا الحصر مجمع محاكم الإسكندرية بالمنشية ومجمع الكليات الطبى والنظرى بمنطقة الأزاريطة وسط البلد والبنوك والشركات بمحطة الرمل بوسط البلد والمدارس بمنطقة سموحة وهو ما يؤدى الى التكدس المرورى فى وقت الذروة، فيؤدى الى حدوث شلل تام."

 

وأضافت "الحداد " :برغم محاولات إدارة المرور الملحوظة نحو متابعة ذلك التكدس ووجود ضباط المرور بالشارع إلا أن ذلك ليس كافيا ولا بد من اللجوء إلى حلول أخرى من خلال اللجنة المشكلة بقرار وزير الداخلية رقم 383 لسنة 2017 بشأن متابعة وتقييم الحالة المرورية بكل مديرية بالإضافة إلى التوقف العشوائى للمكروباصات وسيارات الأجرة وأتوبيسات والتوك توك ومع الانتظار العشوائى للسيارات الخاصة.

 

واقترحت النائبة منع سير سيارات الأجرة الميكروباص/ المشاريع بطول طريق الجيش من الساعة الثانية عشر مساء حتى الساعة السادسة مساء وتحويل مسارها إلى طرق أخرى مثل طريق الترام بدأ من حى الجمرك مرورا بحى وسط بالتزامن مع شارع بورسعيد وانتهاء بحى المنتزة بالتزامن مع شارع أبو قير وهو ما قد يؤدى الى سيولة الحركة جزئيا بسبب التوقف العشوائى لسيارات الأجرة .

 

وشددت عضو مجلس النواب على ضرورة تشجيع المواطنين على استخدام المواصلات العامة فى وقت الذروة مثل أتوبيسات النقل العام وترام الإسكندرية مع مراعاة تسهيل حركة تلك المواصلات كنوع من تشجيع المواطنين على التقليل من استخدام السيارات الخاصة .

 

كما طالبت بتقنين وضع مركبات التوك توك من خلال التنسيق بين المحافظة واللجنة سالفة البيان بحيث يتم منح تراخيص التكاتك طبقا للاحتياج اى منطقة ويمنع سيرها بأى مكان آخر – وهو ما قامت به إدارة المرور بالفعل .