في إطار التوجه الاستراتيجي للدولة المصرية لرفع كفاءة وصيانة البنية التحتية، أعلنت الهيئة العامة للطرق والكباري عن تنفيذ خطة شاملة لصيانة كوبري 6 أكتوبر؛ وذلك لحل مشكلات التكدس المروري الناتجة عن تضرر طبقات الرصف والفواصل في عدد من قطاعات الكوبري، وتأتي هذه الأعمال رغم وجود شرايين موازية حديثة مثل محور كمال عامر، ومحور جيهان السادات، ومحور حسب الله الكفراوي، التي ساهمت في تخفيف الضغط المروري على الكوبري.
نقل التبعية للهيئة.. إدارة فنية متكاملة
يأتي هذا التحرك تنفيذاً لتوجيهات رئيس الجمهورية في مارس 2025 بنقل تبعية الكوبري إلى الهيئة العامة للطرق والكباري، وتفعيلاً لقرار مجلس الوزراء الصادر في فبراير 2026، والذي منح الهيئة مسؤولية الإشراف الكامل على صيانة وتشغيل الكوبري، نظراً لما تمتلكه من كوادر فنية وتقنية متقدمة في مجال صيانة المنشآت الكبرى.
منهجية تطوير شاملة للعناصر الإنشائية والسطحية
تنفذ الهيئة خطة تطوير تستهدف كافة عناصر الكوبري الإنشائية والسطحية، وتشمل:
صيانة الفواصل الإنشائية البالغ عددها 595 فاصلاً.
تجديد طبقات الرصف الأسفلتية، وحواجب الرؤية، والحواجز الخرسانية.
رفع كفاءة الإنارة العامة والأرصفة.
تطوير وتأهيل 44 مطلَعاً ومَنزلاً، أبرزها (عبد المنعم رياض، غمرة، شبرا، رمسيس)، للكوبري الممتد بطول 12 كم لكل اتجاه.
تقسيم العمل إلى 8 قطاعات واستخدام تكنولوجيا "الميكرو سيرفيس"
ولضمان عدم التأثير على الحركة المرورية، تم تقسيم الكوبري إلى 8 قطاعات تمتد من الدقي وحتى مدينة نصر، كما بدأت الهيئة في استخدام تقنية "الميكرو سيرفيس" (Micro-surfacing) في عدد من القطاعات، وهي تقنية حديثة تعالج المشكلات السطحية للأسفلت وتطيل العمر الافتراضي للطرق بتكلفة اقتصادية وسرعة تنفيذ عالية، وقد شملت الأعمال بالفعل كشط وإعادة رصف مطلع امتداد رمسيس، ومنزل الأوتوستراد تجاه جامعة الأزهر.
التنسيق المروري والعمل ليلاً
أكدت الهيئة أنه تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لضمان عدم حدوث تكدسات، حيث تجرى أعمال صيانة الرصف في التوقيتات الليلية، مع توفير كافة عناصر السلامة المرورية (حواجز بلاستيكية، علامات إرشادية، إضاءة ليلية، وطواحين ضوئية). كما وضعت الهيئة خطة للصيانة الدورية السنوية للمحافظة على مكتسبات التطوير.
