شريان أخضر يربط القاهرة بالجيزة.. الخط الرابع للمترو يسجل 60% نسبة إنجاز بسواعد مصرية.. ماكينات الحفر تصل محطتي المتحف الكبير والرماية وانطلاق العمل بالفسطاط فى مارس.. والمشروع يستهدف نقل 1.5 مليون راكب يوميا

يشهد مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف بـ "مترو الهرم"، طفرة إنشائية كبرى كونه يمثل شريان حياة جديداً يربط شرق القاهرة بغربها، ويتم تنفيذ هذا المشروع القومي الضخم بسواعد المهندسين والعمال المصريين عبر تحالف من الشركات الوطنية العملاقة، وذلك في إطار رؤية الدولة المصرية للتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام، وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتطوير منظومة النقل الجماعي.

 

الموقف التنفيذي ومعدلات الحفر النفقي بالمرحلة الأولى

شهدت أعمال تنفيذ المشروع تقدماً ملحوظاً، حيث بلغت نسبة التنفيذ الإجمالية حوالي 60%. وقد اطلع وزير النقل على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى في المحطات، وتقدم معدلات الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى، والذي يتم بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي بواقع ماكينتين لكل اتجاه. ووصلت الماكينة الأولى بالفعل إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما وصلت الثانية إلى محطة الرماية، في حين لا تزال الماكينة الثالثة في طريقها إلى محطة مدكور، والماكينة الرابعة في طريقها إلى محطة الطالبية.

 

جدول زمني لبدء أعمال الحفر من محطة الفسطاط

تستمر الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى للخط، حيث يجري حالياً إنزال أولى الماكينات بمحطة الفسطاط، ومن المقرر أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة الملك الصالح. أما ماكينة الحفر الثانية، فمن المقرر أن تبدأ عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.

 

تفاصيل مراحل الخط الرابع ومستقبل شبكة المترو

تمتد المرحلة الأولى من المشروع الجاري تنفيذها بطول 19 كم وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية، ويجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية التي تربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة بطول 26.9 كم وتضم 21 محطة تشمل مسارات نفقية وعلوية، حيث تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة وتنتهي عند ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس.

 

التوسع نحو حدائق الأشجار ومطار العاصمة الإدارية

تشمل الخطط المستقبلية دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة التي تربط بين حدائق الأشجار وميدان الحصري بطول 16.3 كم وتضم 10 محطات لتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل. كما يجري دراسة المرحلة الرابعة الممتدة من القاهرة الجديدة وحتى مطار العاصمة الإدارية بطول 38.7 كم وتضم 8 محطات، وذلك للوصول إلى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مطار العاصمة.

 

أهمية المشروع في خدمة 1.5 مليون راكب يومياً

يعد الخط الرابع العمود الفقري لربط مدينتي 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، حيث يمر بمناطق عالية الكثافة السكانية تشمل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر. ومن المستهدف أن ينقل الخط عند اكتمال كافة مراحله نحو 1.5 مليون راكب يومياً، ما يساهم في تخفيف الضغط المروري بشكل جذري وتوفير وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة تليق بالمواطن المصري.