نفذت مصر عددا من المشروعات الهامة التي تستهدف تقوية الاقتصاد ويجرى الآن تنفيذ مشروع من أهم مشروعات دعم الاقتصاد والتنمية والذى يربط كافة المدن المصرية وهو مشروع القطار الكهربائي السريع الذى يمتد بأطوال 200 كم على 3 خطوط، بمسار جديد يخدم إنشاء مدن ومجتمعات جديدة ومشروعات زراعية وصناعية بالإضافة إلى ربط المشروعات والمدن القائمة بمناطق الجمهورية وكذلك الموانئ المصرية لتمكين وتسهيل نقل البضائع والصادرات.
والعمل يجرى حاليا بالخطين الأول والثانى من إجمالي 3 خطوط مقرر تنفيذها أولا ثم إنشاء خط رابع على ساحل المتوسط، حيث حققت وزارة النقل تقدما كبيرا في نسب تنفيذ مشروع الخط الأول وبلغت نسب التنفيذ 67% حيث يجرى الآن إنشاء السكة والأعمال الكهرميكانيكية، وفقا لتصريحات الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، كما يتم إنشاء محطات الخط الثاني بالتزامن مع إنشاء المسار.
الخط الأول للقطار الكهربائى السريع (السخنة - الإسكندرية - العلمين - مطروح) يمتد بطول 660 كم تقريبا، ويضم 21 محطة (8 إقليمية – 13 سريعة) من محطة السخنة على ساحل البحر الأحمر، مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة، والإسكندرية، والعلمين الجديدة، انتهاء بمحطة مطروح على ساحل البحر المتوسط، وسيعمل عليه 3 أنواع للقطارات، القطار فائق السرعة سرعته 250 كم/ساعة، والقطار الإقليمي سرعته 160 كم/ساعة، وقطار البضائع سرعته 120 كم/ساعة.
ويشتمل الخط الأول على ورشة رئيسية بمنطقة حدائق أكتوبر على مساحة 2.5 مليون م2 (العمرات الجسيمة والخفيفة)، وثلاث نقاط للصيانة “العاصمة الإدارية - برج العرب – مطروح" (للصيانة الخفيفة) وتبلغ مساحة كل منها حوالي 50 فدانا.
أما الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع يمتد من محطة العياط وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، حيث يتم إنشاء المحطات في مناطق تقاطع محاور النيل ويضم الخط 36 محطة ( 10 سريعة + 26 إقليمية ).
ويمتد الخط الثالث من المحطة التبادلية مع الخط الثاني (محطة قنا)، والتي سيتم تنفيذها مع الخط الثاني، ثم يمتد شرقا حتى ميناء سفاجا، وبعد ذلك إلى الغردقة بطول 175 كم تقريبا، ويشمل 3 محطات منها 2 محطة قطار سريع و محطة واحدة إقليمية.
من جانبه أكد الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن الخط الثانى له دور هام في ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة (غرب المنيا - توشكي - مستقبل مصر - وغيرها) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، كما يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من شبكة القطار السريع في محطة قنا.
وأوضح أن للخطين الثانى والثالث أهمية كبيرة في الربط بين المناطق السياحية، بما يتيح للسائح تنوع البرامج السياحية في الرحلة الواحدة، بما تتضمنه من سياحة ثقافية وشاطئية ودينية وتاريخية، بجانب الأهمية الكبيرة للخطين في خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنمية جديدة.
ونوه "الوزير" إلى أن مسار الخطين الأول والثاني من الشبكة يتطابق مع مخطط "ممر التنمية"، والذي كان العالم المصري الدكتور فاروق الباز قد اقترحه مُسبقا، والذي يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية، واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتى أبو سمبل، فضلا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة في أثناء مرحلة تنفيذ المشروع، ثم في أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة، علاوة على الحد من التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل.
وأضاف أن الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع سيحقق العديد من الميزات الاقتصادية للدولة، من خلال الربط مع المناطق اللوجستية بكل من: فرشوط، ونجع حمادي، وقنا، وتوشكي، كما أنه جار حاليا تدقيق الربط مع المناطق اللوجستية الأخرى على طول مسار الخط، لافتا إلى أن المدن الجديدة والمخططة التي يخدمها الخط الثاني من شبكة القطار السريع تشمل (بني سويف الجديدة – الفيوم الجديدة – الفشن الجديدة – المنيا الجديدة – ملوي الجديدة – أسيوط الجديدة – مدينة ناصر بأسيوط – سوهاج الجديدة – أخميم الجديدة – غرب قنا الجديدة – قنا الجديدة – طيبة الجديدة – الأقصر الجديدة – أسوان الجديدة – توشكي)، كما يعزز الربط مع محافظة الوادي الجديد من خلال محطة فرشوط، والتي تتبادل الخدمة مع خط سكة حديد أبو طرطور.
