حلم تطوير السكة الحديد على مائدة البرلمان

وجه الدكتور هشام عرفات وزير النقل، بضرورة تحديد واتخاذ قرارات حاسمة للحفاظ على منظومة الأمن والسلامة والمتابعة المستمرة لأعمال الصيانة والتطوير والمتابعة الدورية لأعمال البلوكات والتحويلات، وهو ما استقبله نواب البرلمان بالبترحيب تارة والانتقاد تارة أخرى.

 

نبيل أبو باشا: السكة الحديد لم تشهد تطورا فى السنوات الماضية

فى البداية قال نبيل أبو باشا، عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، إن ملف تطوير هيئة السكة الحديد لم يشهد تطورا أو تحسنا خلال السنوات الماضية، نتيجة الإهمال والتخبط والفساد المستشرى داخل تلك الهيئة.

 

 وتابع عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان فى تصريحات لـ"برلمانى"، أن تأمين عربات القطارات بطريق إلكترونية مشابه أو قريبة بتلك الموجودة بعربات مترو الأنفاق أمر نحلم بتحقيقة لكن متى و أين وكيف؟ كلها أمور لابد من الإجابة عليها من قبل الوزير أمام البرلمان.

 

وكان وزير النقل والمواصلات أكد على ضرورة الإدراج الفورى لنظام فعال للتحكم الآلى فى مسير القطارات ودون تدخل العنصر البشرى فى هذه المنطقة و بما يسمح بتأمين مسير القطارات وعدم تكرار مثل هذا الحادث على خطوط الشبكة خاصة هذا القطاع.

 

نائب: خسائر السكة الحديد وصلت لـ 43 مليار جنيه ويجب تطويرها

من جانبه طالب النائب محمد بدوى دسوقى، عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، الحكومة بسرعة تطوير مرفق السكة الحديد، والذى يعد مرفقا جماهيريا واستراتيجيا، ويجب أن تهتم الدولة به أكثر من ذلك، حيث أنه من علامات مصر وهو ثانى سكة حديد فى العالم بعد إنجلترا، مؤكداً أنه إذا تم تطوير السكك الحديد كما ينبغى سيدر على الدولة أموالا طائلة بدلا من الخسائر التى يتكبدها.

 

وأكد بدوى، أن خسائر السكة الحديد بدأت تظهر فى عام 1998 منذ حوالى 20 عاما، حتى وصلت الخسائر إلى 43 مليار جنيه حتى العام المالى الماضى، ومن المتوقع أن تصل الخسائر 5 مليارات جنيه لعام 2017_2018، وبالرغم من تلك الخسائر التى تزيد كل عام عن سابقه، إلا أن الحكومة لم تقدم حلول جذرية تقضى على أسباب خسارة المرفق ولكنها تعتمد على مسكنات فقط.

 

وشدد النائب، على أن إهمال السكة الحديد إهدار للمال العام، ووقوع مرفق السكة الحديد سوف يضر بالدولة على المستوى السياسى والاجتماعى، والاهتمام به سيحوله من عبء على الموازنة العامة للدولة ليكون مغذيا للموازنة كونه هيئة اقتصادية وليست خدمية.

 

وأشار عضو لجنة النقل والمواصلات، إلى أن هناك تدنٍ فى مستوى الخدمات بهذا المرفق، بالإضافة إلى تردى حالة المزلقانات والمحطات والمخازن والمنظومة بأكملها تحتاج إلى إعادة هيكلة وتطوير، لذا طالب الدولة بأن تتكفل بالبنية الأساسية لهذا المرفق من محطات ومزلقانات وغيره، ومن ثم تقدمه للعمل حتى لا يحقق خسائر.

 

يذكر أن النائب محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، ونائب إدكو بمحافظة البحيرة، وجه سؤالاً إلى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل ، بخصوص مشروعات تطوير السكة الحديد، موضحا أن وزارة النقل قامت بوضع عدة خطط وأخذت قروض لعمل مشروعات تطوير فى هيئة السكة الحديد، لكن لم نشهد أى تطوير حتى الآن ومازالت تطلق مشروعات تطوير جديدة دون أن تعلن عن نتائج المشروعات القديمة، ولكنه لم يناقش فى دور الإنعقاد اللذى أعلن عنه رئيس انتهاءه.

 

وأشار زين فى تصريح لـ"برلمانى"، إلى أن هيئة السكة الحديد فى مصر تعانى من الفساد والإهمال منذ سنوات، فمنظومة السكة الحديد بحاجة إلى إحداث تغيير شامل، حيث أن هيئة السكة الحديد لديها خسائر متراكمة منذ عام 1989 حتى الآن وصلت إلى 43 مليار جنيه، هذا بالإضافة إلى المشكلات المتكررة من عدم وجود أنظمة إشارات بالمزلقانات وتهالك عربات القطارات بسبب عدم وجود صيانة دورية.

 

وتابع وكيل لجنة النقل، أن مصر قد وقعت عدة اتفاقيات دولية وأخذت قروض ومنح لتمويل مشروعات قومية لتطوير هيئة السكة الحديد خلال العشر سنوات الماضية منها قرض البنك الدولى فى عام 2009 بقيمة ٢٧٠ مليون دولار، والاتفاقية الموقعة مع الصندوق العربى للإنماء الاقتصادى و الاجتماعى فى عام 2013 بقيمة على ٤٤ مليون دينار كويتى لصالح مشروع كهربة اشارات خط السكك الحديدية.

 

يذكر أن وزير النقل الدكتور هشام عرفات وجه بضرورة تحديد واتخاذ قرارات حاسمة للحفاظ على منظومة الأمن والسلامة والمتابعة المستمرة لأعمال الصيانة والتطوير والمتابعة الدورية لأعمال البلوكات والتحويلات، وكذلك ضرورة المحافظة على جداول التشغيل كأحد أولويات هيئة السكك الحديدية، وضرورة موافاته بالخطة العاجلة والشاملة لإدارة الأزمات فى السكك الحديدية وطرق التعامل مع كافة الأزمات بحيث يكون الجميع فى خدمة المواطن على مدار الساعة.

 

وأكد الوزير على ضرورة مراجعة كل الاحتياطات وعوامل الأمان التى يجب أن تتخذ لمنع تكرار مثل هذه الحوادث وضرورة التأكد التام قبل خروج القطارات من سلامتها فنيًا، ووضع ضوابط صارمة للحفاظ على منظومة الآمن والسلامة بالسكك الحديدية، كما استعرض الوزير أنظمة الإشارات بجميع خطوط السكك الحديدية،خاصة أن هناك تقادم فى الإشارات الكهربائية للقطاع الذى حدث فيه تعطل مسير القطارات أمس القاهرة / بنى سويف.